Большегрузы Красноярского края встают на весы

Енисейский тракт. Тут размещается передвижной пункт весового контроля. Всего по краю восемь таких авто весов. На их спецы КрУДор вместе с ГИБДД смотрят, чтоб многотонные монстры не перегружали дороги. Ведь у их водителей, таких как Евгений Амосов, своя математика: «У всех заработная плата тонна/километр. Чем больше загрузил — тем больше заработал».

Раз в год весной о огромных нагрузках на родные автомагистрали приходится забывать. По другому к лету запамятовать придётся уже о качестве асфальта. «Происходит лучше оттаивание конструктивных частей дороги, Из-за этого понижается модуль упругости и дорога активно разрушается», — объяснил заместитель начальника отдела сохранности автодорог Александр Огер.

С 21 апреля по 20 мая в Красноярском крае вводится ограничение на вес перевозимого груза. В этот период допустимое давление одиночной оси составит 6 тонн, на две совмещённые оси — по 5 тонн, три оси — по 4 тонны. Нарушение будет караться штрафом до 2.5 тыщ рублей либо вообщем лишением водительской лицензии на полгода.

Под это ограничение не попадают большегрузы, перевозящие продукты питания (не считая алкоголя), лекарства, ГСМ, почту, семечки, также пассажиров, и ведущие международные грузовые перевозки.

За прошедший год с нарушителей было собрано около 10 миллионов рублей в виде штрафов — средства, несопоставимые с тем вредом, который они нанесли асфальту. В ближнем будущем в управлении авто дорог планируют восполнить вешний запрет тем, что разрешат перевозить больший тоннаж зимой. Ведь в это время дорога устойчива к нагрузкам в 15 раз больше, чем в период таяния грунтов.

«С 1 декабря по 1 марта — это тот период, в каком плата за вред по сопоставлению с действующей будет снижена в 15 раз», — выделил заместитель управляющего управления авто дорог по красноярскому краю Андрей Журавлёв.

Таким макаром, дорожники идут навстречу перевозчикам, понимая, что вред дорогам не будет обстоятельствён в зимний период.

Роман Рыков

ВГТРК Красноярск