Депутат Госдумы и фаворит движения «Убитые дороги Пскова» Александр Васильев, в свою очередь, предложил Росавтодору поддержку общественности и призвал в процессе поездки по трассе «Колыма» направить внимание на вопросы обеспыливания, развития дорожной инфраструктуры. «Невзирая на грустную историю строительства трассы сначала 20-х годов прошедшего века, сохранившиеся следы ГУЛАГов, наличие проблемных участков, сейчас нужно создавать положительное отношение людей к этой трассе, ведь это дорога ради жизни», – считает Александр Васильев.

Роман Старовойт поблагодарил участников встречи за активную позицию в информировании о современных дилеммах федеральной дорожной сети даже в самых недоступных регионах РФ, но призвал также уделять свое внимание на дорожную ситуацию в стране в целом и необходимость расстановки ценностей.

«Даже притом что сейчас в Росавтодоре есть готовые проекты в общей трудности на 330 миллиардов рублей, при всем желании приступить к их единовременной реализации нет способности, потому что есть определенная планка Минфина», – отметил глава ведомства. В то же время Роман Старовойт выделил, что он не приверженец политики «выбивания средств» из федерального центра: «Сейчас мы уже ушли от практики капремонтов без роста числа полос, а ремонты делаем по этим же технологиям, которые употребляются и в Китае, чьи дороги так нередко обожают приводить в пример. Так, благодаря применению технологии прохладного ресайклингана трассе М-9 «Балтия» нам удалось сберечь 1 миллиардов рублей – это практически половина от вначале запланированных средств», – отметил Роман Старовойт.

Активным приверженцем использования современных технологий как единственной реальной способности улучшения свойства русских дорог выступил и фаворит движения «Голубые ведерки» Петр Шкуматов: