Корреспонденты проехались на фуре по МКАД после ввода запрета на схожую езду без разрешений

Масштабная информационная компания о запрете с 1 марта заезда грузовикам, в сознании многих москвичей перевоплотился чуть не в Денек избавления от пробок. Что по сути поменялось на МКАД, направились узнавать корреспонденты «Русской газеты», сев на один из грузовиков, грузоподъемностью выше 12 тонн, которым и адресован запрет.

Наша «Скания» с прицепом везла из Подмосковья песок на столичный бетонный завод. Тянула машина в общей трудности 30 тонн. Шофер Миша схватить нас с фотокором перед МКАД не сумел: только встал на обочине, здесь же нарисовались сотрудники ГИБДД. Все подъезды к столице, в том числе и на Новорижском шоссе, к 1 марта украсили знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена». Это изготовлено для предупреждения отстоя грузовиков, обнаруживших, что ехать далее нельзя до ночи. Так что с нашим водителем мы смогли повстречаться только на МКАДе. Далековато и здесь не уехали: попали в «дежурную» пробку, два ряда которой занимали грузовики. «Утром их меньше было, — поведал Миша, успевший уже сделать рейс с песком на Варшавку. — Ребята по рации обсуждали, где стоять, если приостановят».

Рация не замолкает ни на минутку:

водители, томящиеся недалеко — радиус деяния радиостанции 6-7 км, — костерят на все лады нововведение и бестолковую систему логистики, из-за которой то, что можно было просто отнести в примыкающий дом, возят через перевалочные базы.

ГИБДД за всю нашу дорогу никакого энтузиазма к нам не проявила. Зато камер на МКАДе приметно прибавилось, стоят сейчас чуть не на каждом километре. Придет ли фирме, в какой работает Миша, штраф, неясно. Пропуска у Миши на машину нет — обладатель компании три денька вспять подал документы в областной центр безопасности дорожного движения, там заверили, что к 12 марта выдадут зеленоватые бумаги, занесут номер грузовика в реестр, с которым будут сверяться камеры. Резвее навряд ли получится, выдача пропуска — это госуслуга, а означает, по регламенту должна быть оказана в течение 14 дней. «Народу было много, — поведал Павел Фетисов, генеральный директор компании, пригласившей нас проехать на его грузовике. — Но я сдал документы с первого раза. А