Логисты о 2014 годе: малым компаниям придется совершенно не просто

В 2014 г. маленьким грузоперевозчикам придется трудно, виной тому набор причин, в том числе понижение объемов грузоперевозок как индикатор общеэкономического спада. Чего ожидают от 2014 года представители бизнеса грузовых автоперевозок, выяснял казанский еженедельник «Деловой Квартал».

Александр Линдваль, представитель Ассоциации интернациональных авто перевозчиков Казани:

- По моим прогнозам, в 2014 г. объемы интернациональных авто перевозок Татарстана сохранятся на уровне 2013 г. В наилучшем случае. Предпосылки — непростая финансовая ситуация в Европе, усиление рубля по отношению к мировым валютам. Это ведет к понижению объемов экспортных отгрузок предприятиями, сначала нефтехимического комплекса республики.

Дополнительно суровые трудности перевозчикам сделала Федеральная таможенная служба (ФТС Рф), введя в конце 2013 г. ограничения функционирования Конвенции о интернациональной дорожной перевозке грузов (Конвенции TIR) на местности Русской Федерации.

Но, невзирая ни на что, авто перевозчики в наступившем году нацелены на наибольшее ублажение потребностей компаний Республики в перевозках внешнеторговых грузов.

Рашит Калимуллин, вице-президент НП «Логистика и автоперевозки Татарстана», генеральный директор ТК «Логистика»:

- Какие могут у нас быть радости, когда экономика падает, миниатюризируется количество продуктов, которые необходимо перевозить? Задачка — выжить, устоять на ногах. Будет тяжело, но, к счастью, у нас есть опыт выживания в кризис 2008-2009 гг., будем использовать этот горьковатый опыт, чтоб не совершать ошибки: знаем, где необходимо ужаться, где сберечь, сократиться, как сохранить заказчиков.

В прошедшем году тарифы не очень веселили, разочаровывает рост цен на горючее, на запчасти, на технику.

С 1 января вводят утилизационный сбор фактически на все машины. Понятно, что автозаводам будут его восполнить, но не нам. Многие будут, к огорчению, обязаны отрешиться от приобретения новых машин, так как этот сбор высочайший.