Конкурентноспособные достоинства россиян явны производителям транспортных услуг из других государств, потому, не дожидаясь воздействия муниципальных ограничительных и регулирующих мер, они меняют стратегию и политику присутствия на рынке Европы и Рф (табл.1). Так, к примеру, по данным приведенной таблицы видно, что позиции в прошедшем основных соперников Рф в интернациональных авто перевозках за два года ослаблены, некие страны, как Германия, Нидерланды, фактически ушли с нашего рынка, используя другие формы конкурентноспособной борьбы, как, к примеру, создание совместных компаний с внедрением зарубежного капитала в зонах подходящего экономического режима, другие страны, к примеру Беларусь, усиливают свои позиции.

Решающим, более симпатичным преимуществом, которое можно считать и потенциалом грядущего развития является низкая себестоимость услуг по доставке грузов.

Нарастание конкуренции в интернациональных авто перевозках может привести к постепенному их разрушению, как следует, нужна политика поддержания и сотворения новых конкурентных преимуществ, поддерживаемая надлежащими инвестициями. Направлениями вложений могут стать последующие.

1-ое, наметившаяся стабильность интермодальных перевозок Рф определяет необходимость на правительственном и региональном уровнях создать систему мер стимулирования, усиления привлекательности транспортной деятельности, включающую не только лишь меры муниципального регулирования, но сотворения подходящих режимов инвестирования.

Для Северо-западного региона принципиальной является внедрение всех естественных преимуществ от прибыльного географического положения до использования политических акцентов в конкуренции сложившихся к истинному времени. При общем росте объемов перевозок грузов в международном авто сообщении следует рассматривать только страновых конкурентов-лидеров — перевозчиков Финляндии, государств Балтии, Германии, толики рынка которых в Рф являются значительными конкретно на северо-западе. Увеличение привлекательности критерий деятельности на транспорте должно быть ориентировано не на повышение количества разрешений на перевозку грузов, а на вербование вложений в предприятия с совместным либо зарубежным капиталом.

2-ое, нельзя возлагать на создание более совершенной технологической базы конкретно на базе схожих вложений. Ни один адекватномыслящий бизнесмен не будет создавать в чужой стране создание технологически более совершенное, чем его собственное. Это означает обострить конкурентную борьбу, борьбу за лидерство и прибыли. Для Рф выход из сложившейся ситуации заключается в формировании технологической базы и включение в соревнование в этой сфере с продвинутыми странами. В интернациональных авто перевозках для решения этого вопроса нужно: наличие подвижного состава, соответственного эталонам мирового рынка транспортных услуг и развития техно база, инфраструктура позволяющая использовать новые технологии в доставке грузов и пассажиров.