Рентабельность автотранспортных грузоперевозок резко сокращается - Часть 1

Рентабельность автотранспортных грузоперевозок резко сокращается

Грузовые авто перевозки в Рф переживают не наилучшие времена. По данным Росстата, толика убыточных компаний в данной сфере выросла до 60%. По оценке аналитиков, настолько низкая рентабельность связана с целым рядом причин, посреди которых высочайшие затратные расходы, кадровый недостаток, также банкротство контрагентов. Не в пользу транспортников сыграло и возникновение одного таможенного союза с наиблежайшими государствами. В то же время многие специалисты убеждены, что не все так плохо, и предприятия сами занижают характеристики прибыли с целью ухода от налогов.

Президент Уральской логистической ассоциации Сергей Шавзис считает, что настолько низкая рентабельность в сфере автоперевозок связана с общей ситуацией на рынке.

«На рынке действуют довольно низкие тарифы на перевозки, система налогообложения также не дает компаниям отлично вести хозяйство. В главном транспортники находятся на облегченном либо вмененном налогообложении, что не позволяет им для обновления собственного подвижного состава использовать такие инструменты, как лизинг. В связи с этим парк изнашивается, а старенькый парк очень тяжело аккомпанировать, поэтому как он просит неизменного ремонта. Не считая того, старенькые предприятия имеют в наследстве содержание огромных главных фондов, которые часто не соответствую реальным потребностям компаний. При всем при всем этом заработная плата у водителей остается довольно высочайшей, так как существует кадровый голод на водителей категории «Е», — поведал Сергей Шавзис.

В Свердловской области, по оценке профессионала, ситуация на рынке автотранспортных грузовых перевозок обостряется тем, что регион находится в самом центре Рф, и все экспортные и завезенные из других стран грузы перехватывают предприятия из близкого зарубежья.

«В связи с созданием таможенного союза груз, для примера, завозится на местность Белоруссии, а далее транспортируется белорусскими перевозчиками. Такая же ситуация и с Казахстаном. В итоге русские перевозчики утратили довольно огромную долю рынка»,