«Мы доставляем груз по всей Европе, издавна работаем с Беларусью, Россией и Казахстаном, но на данный момент нам просто перекрыли кислород — по новым нормам Таможенного кодекса нашу работу приравняли ко внутренним перевозкам и начали изымать машины. Приблизительно два месяца вспять в Полоцке забрали автовоз, который вез легковушки из Питера в Минск. На данный момент готовимся к суду», — гласит гендиректор.

Юрист Андрей Неведовский, который представляет интересы Petro transport в Беларуси, разъясняет, что забугорные перевозчики стали заложниками разночтений законодательства.

«В отношении европейских перевозчиков возбуждают дела за административные правонарушения по факту использования фур на внутренних перевозках по местности Таможенного союза. Согласно Таможенному кодексу ТС такие перевозки запрещены забугорным компаниям, — разъясняет юрист. — С другой стороны, Беларусь, как и Наша родина, подписала двухстороннее соглашение с Литвой, по которому литовские перевозчики имеют право провозить груз, доставка которого начинается в одной стране (Рф) и завершается в другой стране (Беларуси)».

По словам адвоката, при вступлении в силу Таможенного кодекса европейских перевозчиков не уведомили о нововведении. Нарушение данных норм тянет штраф либо конфискацию тс.

«В данной ситуации нормы Таможенного кодекса выше, чем интернациональных договоров, так как эта узенькая сфера регулирования, — отмечает юрист. — Потому обладателям автовозов, которые забрали на штраф-стоянки, остается рассчитывать, что трибунал воспримет решение назначить штраф, но не изымая технику».

По подсчетам литовской ассоциации перевозчиков Linav, за ближайшее время в Беларуси конфисковали более 10 фур.

«Это периодическая неувязка, но на данный момент она обострилась. По данным ассоциации, во всех случаях у литовских перевозчиков были нужные разрешения на перевозку, — заявил в комменты Delfi президент Linav Альгимантас Кондрусявичюс. — Этот вопрос мы поднимаем не 1-ый год. Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси признает, что это алогично».