Невзирая на трудности в экономике на 3% подрос грузооборот только машинного комплекса, а размер перевалки грузов лишь в морских портах — на 5%. Пассажирооборот транспорта всеобщего использования возрос практически на 4%, а этот же показатель на воздушном транспорте превысил 8%. При всем этом совместный размер авиаперевозок пассажиров подрос практически на 12%, а на внутренних чертах рост сообразно итогам года составит наиболее 19%. Эти характеристики в разы более, чем в остальных отраслях, а также они говорят сами за себя. Подмечу, что рост произошел не столько на курортных направленностях, в каком месте он в определенной ступени обяснен результатом «импортозамещения», другими словами корректировкой предпочтений россиян на выборку российских курортов заместо забугорных, что верно, только а также в региональных аэропортах, на базе каких стала строиться региональная маршрутная сеть. Грубо — по 40 процентов — подрос пассажиропоток в аэропортах Краснодара, Сочи, Минеральных Вод, Анапы, Нижнего Новгорода, Перми, Челябинска.

Таковой рост стал вероятен благодаря принятым мерам сообразно развитию маршрутной козни, обеспечению расценочный доступности услуг для народонаселения, даже за счет их субсидирования на авиалиниях меж центральной частью страны, дальневосточными регионами, Калининградской областью а также Крымом. Разумеется, что авиаперевозки стают доступны все большему количеству наших людей, увеличивается переносимость народонаселения, прогрессивно решается неувязка транспортной доступности как цельных регионов, этак а также отдельных городов нашей страны. А также свою лепту в заключение этой задачки привнес проект низкобюджетного перевозчика «Победа», кой еще был запущен в конце нынешнего года.