М. Соколов сказал, что на данный момент ведется служба сообразно формированию взаимоувязанной системы проектной документации по части организации дорожного движения а также территориального планирования, предусматривающей услужливость разработки комплексных схем а также проектов организации дорожного движения. «И ежели сейчас проекты организации дорожного движения де-факто разрабатываются, то разработка комплексных схем — это инициативы отдельных городов, которые вовсе не всегда а также никак не всюду реализуется, — произнес Министр. — Мы рекомендуем возвращать двухстадийную практику проектирования в сфере организации дорожного движения».

Со слов Министра, надлежащие подходы заложены в проекте федерального закона «Об организации дорожного движения» а также проекте указа Минтранса Рф «Об утверждении управлял подготовки проектов а также схем организации дорожного движения». «Этот федерационный закон обязан стоить связывающим звеном в разделенных деталях системы федеральных законов «О сохранности дорожного движения», «Об авто дорогах а также дорожной деятельности», Градостроительного кодекса, Устава авто а также городского наземного электрического пассажирского транспорта а также подзаконных актов», — произнес М. Соколов.

Сообразно его словам, одной из новелл в правовом поле в текущем году стали приготовленные Минтрансом а также принятые Правительством РФ конфигурации в Верховодила дорожного движения, которые установили нормы сообразно организации а также обеспечению сохранности велодвижения. Эти конфигурации откорректировали дискурсивный установка, ввели новейшие верховодила, виды символов а также разметки, дотрагивающиеся движения велосипедистов. Министр выделил, что служба над этим актом была организована Минтрансом Рф в узком контакте с ГИБДД, Русским велотранспортным союзом а также иными публичными организациями. При подготовке конфигураций еще учитывался вселенской эксперимент.