Главной темой выступления Д. Прончатова были перспективные а также текущие проекты в автодорожной ветви Рф, даже вкладывательные проекты, реализуемые на базе устройств ГЧП. Особенное интерес замруководителя Росавтодора уделил проектам строительства а также реконструкции участков федеральных дорог всеобщего использования, являющихся звеньями формирующихся межнациональных транспортных коридоров («Западная Европа-Китай», «Степной путь» а также т.д.), даже, М-5 «Урал» а также М-7 «Волга», также проекту сотворения пограничного машинного перехода через реку Амур в районе гг. Благовещенск-Хэйхэ на границе с Китаем.

Д. Прончатов акцентировал интерес соучастников форума на главных вопросцах, которые агентство хочет рассмотреть с возможными инвесторами, в количестве каких — главные запросы к вкладывательным проектам а также мировоззрение вкладывательного общества о реализации текущих проектов Росавтодора. С. Кельбах призвал экспертов тщательнее проанализировать виды мега-проекта, машинного коридора «Европа — Западный Китай», предполагающего воспроизведение Шелкового пути. Общественная протяженность коридора сообразно местности Рф сочиняет 2 300 км. В его рамках реализуется такие проекты, как стройку трассы М11 Столица — Санкт-Петербург, высокоскоростной пути Столица — Нательный Новгород — Казань, п. Шали — п. Бавлы а также остальные. С. Кельбах отметил функциональную роль регионов при их строительстве. С его точки зрения, этим реализуется стратегическая задачка сообразно творенью опорной козни страны.