Муниципальные средства, вложенные в проекты развития стальных дорог, будут возвращены за 15 лет, сказал президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на круглом столе на тему «Привлечение инвестиций в инфраструктуру: розыск практических решений». «Мы делаем все от нас зависящее в части развития а также модернизации жд инфраструктуры Рф. Но, невзирая на предпринимаемые нами стремления, протяженность «узких мест» инфраструктуры сочиняет возле 6 тыс. км, наиболее 7 тыс. искусственных сооружений отнесены к дефектной категории, наиболее 50% объектов энергетической инфраструктуры, сигнализации а также автоблокировки требуют модернизации либо подмены. Сообразно уровню средней грузонапряженности на километр пути русские стальные пути разделяют 1-ое село с китайскими стальными дорогами, которые в данный момент деятельно увеличивают жд инфраструктуру», заявил В. Якунин, добавив, что ситуацию осложняет неэффективная организация работы приватного сада грузовых вагонов.

При сформировавшейся технологии работы частных операторов сообразно козни ОАО «РЖД» раз в день курсирует наиболее 100 поездов из порожних приватных вагонов. Существенно возросла перегрузка на станции как главный элемент инфраструктуры: они столкнулись с повсеместным увеличением сортировочной работы в связи с необходимостью подбора вагонов конкретных владельцев для конкретных грузоотправителей, добавил президент РЖД. «Эта доборная перегрузка на инфраструктуру стоимость ухода от принципов работы обезличенным садом всепригодных вагонов в критериях роста приватного парка», выделил голова фирмы.