В различие от остальных методик упечатать прокол система Michelin никак не этак здорово воздействует на условия эксплуатации. Авторитет легковой шины, со слов гна Денималя, возрастает приблизительно на полкилограмма, а фрахтовой мало более, потому что внутренняя набивка некоторое количество толще, только основной разраб Michelin добавил, что это никак не воздействует ни на противодействие качению, ни на живучесть шины.

Основным же недочетом новой технологии гн Денималь признал сложность изготовления с внедрением этого материала, потому что он владеет наименьшей стабильностью размеров, чем крупная часть остальных компонентов шины, а также для изготовления будет нужно видоизменить оснащение. «По такого как Michelin представит новейшие шины в наполненном масштабе, фирмы будет нужно приспособить инфраструктуру собственного шинного изготовления, разъяснил гн Денималь.

Так как Michelin сейчас владеет большой промышленной инфраструктурой, для полномасштабного выпуска новейших покрышек будет нужно совершить суровые инвестиции в обновление оснащения а также приборов». Жиль Коля де Франк (Gilles Colas des Francs), вицепрезидент рекламного отдела Michelin заявил, что важность самозаклеивающихся покрышек станет в особенности высока в Китае а также Индии, в каком месте проколы являются наиболее нередким действом, чем в развитых странах, в каком месте аппарат новейших покрышек станет в обязательном порядке выгодна транспортным компаниям, потому что есть ровная ассоциация меж простоем техники а также понижением прибыли.