Стоит заметить, что в текущем году на СвЖД начали действовать локомотивы 2ЭС10 «Камень» в трехсекционном выполнении (создание ООО «Уральские локомотивы», г. Верхняя Пышма). Их внедрение дозволит коренным образом поменять технологию работы: возникла вероятность впускать поезда весом 9 тыс. тонн на всем протяжении главенствующего хода Транссиба (в границах СвЖД — от станции Называевская по Балезино) без замены локомотива на станциях Екатеринбург-Сортировочный, Седельниково. Этим, удастся существенно сгрузить Екатеринбургский жд узел.
К записи "Размер инвестиций ОАО «РЖД» в формирование Свердловской магистрали в 2014 году составил — 2 — 2" пока нет комментариев