Помимо этого, сообразно его словам, есть желание на понижение экспорта нефтепродуктов, что соединено с сокращением нефтепереработки изза роста экспортных пошлин а также падения нефтедобычи. В предоставленной ситуации независящим терминалам будет необходимо встретиться с ростом конкуренции, а с вводом терминала в УстьЛуге он перетянет на себя никак не лишь часть грузопотока, идущего на данный момент через штаны Прибалтики, однако а также от русских портовых мощностей.

Вообщем, служба «Роснефтьбункера» в большей ступени затронет порт Таллинн, ежели остальные иностранные штаны Прибалтики, в каких велика порция перевалки ясных нефтепродуктов. Творение массивного русского терминала для экспорта нефтепродуктов является муниципальным ценностью.

Как откомментировал правило его работы зам. транспорта Рф Виктор Олерский, «прием в УстьЛуге главного, желая а также в тестовом режиме, танкера символизирует пуск новоиспеченого маршрута экспорта русских нефтепродуктов. Убежден, что он сумеет брать на себя часть грузопотоков, последующих сейчас через штаны Прибалтики, в обязательном порядке, через эстонские терминалы».

Ежели говорить об угле, то в той же УстьЛуге сооружен а также действует нынешний угольный терминал «Ростерминалуголь», присущий большому российскому грузоотправителю ОАО «Кузбассразрезуголь». Терминал сообразно итогам 2010 года теснее получился на показатель в 7,5 млн тонн отправленного на экспорт угля. Угольные мощности растут а также в приятелем русском порту Финского залива Высоцк.