Положение монотонности схоже на положение гипноза. Ежели это проистекает на трассе, бывалые водители именуют это «дорожным гипнозом». При всем этом добровольно спать. Элементарно шофер впадает в ступор, прострацию. Он отлично наблюдает все, что делается кругом, однако в опасный момент никак не может скоро среагировать на аварийную ситуацию а также взять верное заключение. Это положение почти все именуют усталостью, только утомление сходственного рода традиционно довольно скоро проходит. Но если все таки организм человека утомляется в обыкновенном значении (физиологическом), то для возобновления сил нужен довольно длительный роздых либо сон. «Дорожный гипноз» теряется сам сообразно себе, как лишь в поле зрения водителя возникает некий объект, грубо контрастирующий с общей картиной пути. Еще одна фактор, сообразно которой «гипноз» может бездна – резкое повышение автотранспорта (обычно, это проистекает на подъездах к населенным пт).

Ежели шофер утомился физиологически, то монотонность может начинать предпосылкой такого, что он элементарно заснет за рулем. Вот тогда монотонность движения в особенности опасна. Конкретно это дозволяет отнести работу водителя-дальнобойщика к уровню экстремальных профессий. Время от времени, при первых признаках монотонности идеальнее всего застопориться а также незначительно поспать. В дневное время чтобы достичь желаемого результата хватит 30 минут. Организм человека – совсем разумная машинка. Он сам знает, когда необходимо пробудиться. Проф водители-дальнобойщики знают об этих необыкновенностях а также пытаются смотреть за собственным состоянием.