Помимо этого, с ноября 2014 года сообразно январь текущего года Свердловская конно-железная дорога, вместе с Западно-Сибирской а также Южно-Уральской, участвовала в проведении иного эксперимента сетевого смысла — пилотирование поездов с соблюдением веса 6300, 8000, 9000 тонн. Эта мерка дозволила уменьшить задержки в продвижении транзитного вагонопотока, обусловленные конфигурацией весовых норм, нарастить маршрутную а также участковую скорости, уменьшать бесплодные затраты. Этак, изъятие поступления на СвЖД поездов, требующих последующих отцепок групп вагонов (для приведения к унифицированной взвешенный норме), позволило за время эксперимента избежать 47 млн рублей бесплодных утрат.

В перспективе планируется перевести угольные маршруты, последующие на направленности Кузбасс — Северо-Запад, на весовую норму 9 тыс. тонн, что, , дозволит уменьшить численность поездов, передавемых сообразно стыку Чепца на 13%, Дружинино — на 10%. Еще рассматривается вероятность организации перевозок углеводородов с севера УрФО поездами 9 тыс. тонн на газотурбовозной тяге, сказала работа корпоративных коммуникаций СвЖД.